Tweet
Здравейте всички!
Пиша за първи път, но чета от близо месец. Откакто открих сайта нямам мира и всяка вечер съм тук. Сайта е готен, хората също. Въпреки, че никой не познавам, искам да споделя това което ме вълнува, защото тук се чувствам комфортно и вярвам, че ще намеря разбиране.
Та: Преди година и половина и на мен ми дойде ред да сменя Ладата с нещо по-така. От както се помня, съм искал да карам джип, но по финансови, семейни и т.н. причини се стигна до компромис - лека кола, но с 4х4. Така се сдобих с една не много нова, но доста добра Импреза 1,8GL, `95г. Обслужих я, постегнах я, газифицирах я и си я карам. Върви отлично, пу да не и е уруки. Понеже заводски е леко повдигната - от стандартните 16, клириенса и е почти 20см, и си газя смело в калища и пясъци като ходя на лов и по риби. Това продължи безметежно до преди нова година, когато в една кишава локва я "окантарих" и разбрах, че нешо в моето 4х4, не е баш 4х4. Нищо, избутахме я от локвата, но червеят на съмнението ме загриза. Тогава Ви намерих, тук, и започнах да чета. Открих, че колата ми е с отворени дифове и съм безпомощен както пред оконтарването на две гуми по диагонал, така и ако единият мост "влезе в кереча". Това не ми дава мира оттогава. Другото лошо беше, че като се окантари, купето взе да пука и да скърца отвсякъде. Колата е докарана от Австрия, и е бая ръждива по мостовете. Та, въпросите към можещите и знаещите тук са следните:
1. Може ли да се усили колата отдолу, с цел да не се усуква. Тя не е на шаси, знам, но все пак?
2. Може ли да се присади някакъв вид блокировка на междинният диференциал или на задният?
3. Ако отговорите на първите два въпроса са не, може би везните ще се наклонят към продаване на колата, колкото и да не ми се иска, и тогава изниква третият - какъв джип. При мен това трябва да е единствена, т.е. семейна кола, така че е необходимо да съчетава по принцип самоизключващи се възможности. Хем да е икономична, за това трябва да е на газ. Хем да има голям багажник - дълга база, защото в Импрезата като тръгнем на почивка, само в моите крака няма чанти. Хем да не се плаши от кал и сняг, за да съм сигурен, че ще се прибера навреме от лов. Хем да има добра возия и климатик, та да са доволни жените. И не на последно място, да се вместя криво ляво в парите от продажбата на Импрезата и да додам максимум 3-4хил. Ха сега де? За сега ми се върти из главата Чероки 97-98г. с четирилитровият мотор, автоматик, с раздатка 242, ама до сега не съм видял тук такава обява, пък в мобилето пишат всевъзможни глупости за музиките, само не и каква е раздатката. Пък и май няма да се вместя в бюджета. На моделите на Чероки преди 96, жената не им харесва интериора. То и на мен Гранда, по ми харесва на фасон, ама там разхода на гориво май скача още нагоре. Еле пък с 5,2мотор. Интересно, защо с по-малкият мотор 2,5л. разхода на Черокитата го дават дори по-голям на дълго от този на 4,0литровия. Но не искам, с малък мотор, аз съм слаб шофьор, и искам да имам резерв от мощност при изпреварване, за да не изпадам в критични ситуации.
Ми, колеги, това ме вълнува засега. Ще се радвам да ми помогнете със съвети. Няколко глави мислят по-добре от една. Благодаря предварително.
Пиша за първи път, но чета от близо месец. Откакто открих сайта нямам мира и всяка вечер съм тук. Сайта е готен, хората също. Въпреки, че никой не познавам, искам да споделя това което ме вълнува, защото тук се чувствам комфортно и вярвам, че ще намеря разбиране.
Та: Преди година и половина и на мен ми дойде ред да сменя Ладата с нещо по-така. От както се помня, съм искал да карам джип, но по финансови, семейни и т.н. причини се стигна до компромис - лека кола, но с 4х4. Така се сдобих с една не много нова, но доста добра Импреза 1,8GL, `95г. Обслужих я, постегнах я, газифицирах я и си я карам. Върви отлично, пу да не и е уруки. Понеже заводски е леко повдигната - от стандартните 16, клириенса и е почти 20см, и си газя смело в калища и пясъци като ходя на лов и по риби. Това продължи безметежно до преди нова година, когато в една кишава локва я "окантарих" и разбрах, че нешо в моето 4х4, не е баш 4х4. Нищо, избутахме я от локвата, но червеят на съмнението ме загриза. Тогава Ви намерих, тук, и започнах да чета. Открих, че колата ми е с отворени дифове и съм безпомощен както пред оконтарването на две гуми по диагонал, така и ако единият мост "влезе в кереча". Това не ми дава мира оттогава. Другото лошо беше, че като се окантари, купето взе да пука и да скърца отвсякъде. Колата е докарана от Австрия, и е бая ръждива по мостовете. Та, въпросите към можещите и знаещите тук са следните:
1. Може ли да се усили колата отдолу, с цел да не се усуква. Тя не е на шаси, знам, но все пак?
2. Може ли да се присади някакъв вид блокировка на междинният диференциал или на задният?
3. Ако отговорите на първите два въпроса са не, може би везните ще се наклонят към продаване на колата, колкото и да не ми се иска, и тогава изниква третият - какъв джип. При мен това трябва да е единствена, т.е. семейна кола, така че е необходимо да съчетава по принцип самоизключващи се възможности. Хем да е икономична, за това трябва да е на газ. Хем да има голям багажник - дълга база, защото в Импрезата като тръгнем на почивка, само в моите крака няма чанти. Хем да не се плаши от кал и сняг, за да съм сигурен, че ще се прибера навреме от лов. Хем да има добра возия и климатик, та да са доволни жените. И не на последно място, да се вместя криво ляво в парите от продажбата на Импрезата и да додам максимум 3-4хил. Ха сега де? За сега ми се върти из главата Чероки 97-98г. с четирилитровият мотор, автоматик, с раздатка 242, ама до сега не съм видял тук такава обява, пък в мобилето пишат всевъзможни глупости за музиките, само не и каква е раздатката. Пък и май няма да се вместя в бюджета. На моделите на Чероки преди 96, жената не им харесва интериора. То и на мен Гранда, по ми харесва на фасон, ама там разхода на гориво май скача още нагоре. Еле пък с 5,2мотор. Интересно, защо с по-малкият мотор 2,5л. разхода на Черокитата го дават дори по-голям на дълго от този на 4,0литровия. Но не искам, с малък мотор, аз съм слаб шофьор, и искам да имам резерв от мощност при изпреварване, за да не изпадам в критични ситуации.
Ми, колеги, това ме вълнува засега. Ще се радвам да ми помогнете със съвети. Няколко глави мислят по-добре от една. Благодаря предварително.
Но Голфа може и да ти е малко малък.Спортиджа е доста по-голям вътре...
Коментар